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无梁不断轨轨道衡

无梁不断轨轨道衡

  • 所属分类:电子轨道衡
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  • 发布时间:2022-11-21 16:11:59
  • 产品概述

一.概述

ZGU-100-BWL不断轨无梁式自动轨道衡是一种对载重列车进行动态称量的计量设备,它可对行进中的载重列车不停车、不摘钩快速连续的进行动态称量;它是冶金矿山、石油化工、车站、码头、煤炭、电力行业等具有铁路运输条件的部门对列车进行动态称量的理想设备。

不断轨轨道衡

网络示意图,侵删

二.执行标准

·GB/T 11885-2015 《自动轨道衡》    

·GB/T 2887-2011 计算机场地通用规范 

·JJG 234-2012 《自动轨道衡》国家计量检定规程

三.产品介绍

(一)主要参数及技术性能

1.称量范围: (18~100)t

2.称量方式:双向全自动转向架动态称量。

3.称量车速::(5~35)km/h。

4.较高通过车速:以线路限速为准。

5.称量准确度:符合JJG 234-2012《自动轨道衡》的要求。

6.输出方式:显示器显示,打印机打印。

7.传感器:四只剪力传感器,十只轨垫式传感器。 

8.称量轨有效长度:3800mm。

9.内轨距: 1435mm(特殊要求可专门设计)。

10.功率消耗:本机功率消耗不大于500W。


不断轨无梁式自动轨道衡取消了传统的秤梁,直接将钢轨安装于板式压力传感器上,板式压力传感器通过高强螺栓紧固于钢筋混凝土基座板上,螺栓的拧紧力矩为70kg/m。

不断轨轨道衡


1.钢轨 2.剪力传感器 3.压力传感器 4.接线箱

 ZGU-100-BWL不断轨无梁式自动轨道衡外部设备示意图


(二) 工作条件

1.被称量车辆应符合铁路运输要求,节重小于100t、轨距1435mm标准轨距的各种类型的四轴铁路货车或罐车。

对称量车辆重量有特殊要求的用户或非标准轨距铁路的用户,可进行特殊设计。

2.称量台面两段应各有不小于50米的直线轨段,其中包括25米的整体混凝土道床。

3.要求列车称量时要平稳通过秤台,不允许在计量过程中突然加速或制动。


4.称量控制房内应配有交流电源, 电压为220V的单相三线制电源,电压误差小于±10%, 频率为50Hz,误差小于±2%,波形失真率小于5%,接地端应真正接地,接地电阻小于4Ω。

6.设备应有独立良好的接地装置,在干燥的季节接地电阻要小于4Ω。

7.为使设备正常工作,在设备周围应避免强大电磁场的干扰,避免强腐蚀性物质对设备的腐蚀。

8.严禁在设备附近从事电焊作业,更不准利用钢轨和设备作导电线路。

(三)仪表控制系统环境要求

仪表控制系统工作室(或称为控制室)根据GB/T11885-1999标准应符合GB2887中B级要求:称量控制房要求密闭防尘,使用面积不宜小于20㎡,机房净高一般为2.5m~3.2m。开机室温要求,夏季温度:24℃±2,冬季温度20℃±2;相对湿度35%~65%;温度变化率:(℃/h)<10,不得凝露。关机室温要求:5℃~40℃;相对湿度20%~80%;温度变化率:(℃/h)<10,不得凝露。机房内磁场干扰场强不大于800A/m;机房内无线电干扰场强,在频率范围0.15MHz~1000MHz时不大于126dB。秤房位置及条件应满足国家标准GB/T11885-2015《自动轨道衡》中规定的有关要求。

(四) 衡器选址要求

称重台面安装在经过强力压实或现场浇注的基础上。台面区段及前后(80~100)m(或根据速度设计的较短长度)范围内应无桥梁、道口、涵洞、道岔等结构物,同时线路路基和基础应稳定且无明显的不均匀下沉的病害。

(五)干扰条件

应避免强大电磁场对设备和仪表的干扰,保证仪表仪器正常工作。还应避免腐蚀性气体对设备的侵蚀。

(六)工作电源

电源输出电压为220V -15%~10%,50Hz。

(七)列车运行条件要求

列车称重时应平稳通过轨道衡台面。

禁止在计量过程中突然加速或制动。

禁止在计量过程中停车。

尽可能避免不计量称重的列车在轨道衡台面处经常进行停车、起动等列车操作工况和调车作业。

(八)系统保护

为保护轨道衡传感器及仪器仪表免遭雷击的损坏,除在系统配置中采取保护措施外,应有两组互相独立的良好接地装置。其中一组接地电阻不大于4Ω,设置于轨道衡机械台面附近,用于机械台面和传感器的接地;另一组接地电阻不大于4Ω,设置于轨道衡控制室外并引入控制室内,用于进行仪器仪表的接地。

另外,可根据用户地理环境、当地气候条件,与用户协商增加必要的保护措施及保护设备。

(九)微机使用注意事项

微机在使用和保管中要小心,不要在硬盘工作时关机断电。

该微机为称重计量专用,禁止在轨道衡操作微机上进行游戏等其他作业。

(十)技术说明

ZGU-100-BWL不断轨无梁式自动轨道衡是对行进中的载重列车进行联挂动态称量的自动化计量设备,本系统特点是采用轨垫式传感器,没有秤梁结构,适合称量固态货物列车,既有稳定没有冲击的特点,又具有性能稳定可靠的特点,本系统通过压力和剪力传感器测力信号的组合,准确地测量出作用于测力区段内钢轨上的荷载的大小。

系统以计算机系统为核心,配合专用通道组成智能称重系统,经过数据处理系统,计算出车速、列车重量等数据,同时完成去皮、累计、存储、制表打印等一系列工作。

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